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Bains municipaux Strasbourg

Descriptif du projet

Il aura fallu 33,5 millions d’euros et plusieurs années au groupe Eiffage Construction pour rénover ce magnifique bâtiment datant de 1907, situé dans le centre de Strasbourg. C’est l’architecte allemand Fritz BEBLO qui l’a conçu à l’époque.

Les carreaux du sol ont été conservés intacts autant que possible pendant les rénovations.

Un budget de 33,5 millions d’euros et plusieurs années de fermeture ont été nécessaires pour réaliser ces changements !

Comme les réglementations concernant les risques de chute ont changé depuis l’époque (1907), il n’a pas été facile de résoudre ce problème : deux options peuvent être envisagées – le sablage ou toute autre méthode conforme aux réglementations actuelles en matière de sécurité – mais le sablage pose ses propres problèmes. :

1) Vous endommagez irréversiblement leurs surfaces en utilisant le sablage ;

2) Leurs porosités créées par la projection ne laissent aucune possibilité de nettoyage en profondeur par la suite ;

3) Même si les résultats après coup ont l’air antidérapants, ils ne répondent à aucune norme actuellement en vigueur.

Objectif et impératifs :

Pour répondre à cette demande, le cahier des charges était le suivant : Le revêtement est certifié PN24 et doit être simple à entretenir.
Il doit également supporter sans soucis les frottements des laveuses de voitures et résister aux nettoyants souillés.Les bassins qui ont été rénovés ont besoin d’une solution sans solvants sur place pour les ouvriers qui terminent leur travail, car ils ne peuvent pas bloquer les zones plus de 24 heures après la rénovation ou le nettoyage.

Solutions et résultats obtenus :

Le revêtement antidérapant SWISS-GriP+ GSAS est la seule solution au monde qui répond à toutes ces exigences. Il a été certifié classe C selon la norme DIN 51097, ainsi que conforme aux normes ISO 845A et ISO 22196 (qui certifient qu’il est antibactérien et fongicide).

Les carreaux originaux ont aussi été conservés sur toutes les zones ouvertes aux baigneurs. Sur une surface totale de 600 m², cela a été fait par pulvérisation avec une surépaisseur de 0,1 mm.

Ce travail a été réalisé très rapidement avant le jour de l’ouverture afin qu’il n’y ait pas d’impact sur l’apparence des faïences ou sur la sensation que l’on a en marchant dessus ; cependant, ce qui est vraiment remarquable dans ce produit, c’est sa capacité à créer une véritable sécurité sans avoir le moindre impact sur l’apparence !

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Galerie photos

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Glissance pieds nus
PN24 (DIN 51097) = Classe C
Angle d'inclinaison ≥ 24°
Adhérence normale

Le revêtement SWISS GRIP beaucoup plus résistant que nombre de carreaux antidérapants :

Il n’existe pas en Europe de test permettant d’estimer l’espérance de vie d’une surface d’un revêtement antidérapant soumis au passage intensif de piétons.   Les tests européens permettent uniquement d’estimer la résistance à l’usure causée par les brosses d’une auto laveuse. Ces tests sont sans incidence sur l’antidérapant SWISS-GRIP.

Nous avons donc recherché une méthode accélérée permettant de constater l’usure d’un revêtement au cours du temps dans une situation proche du réel. Le réel serait un passage intensif de piétons.

Nous avons trouvé, à Melbourne en Australie, un centre de test qui opère de la manière suivante. Un échantillon type carrelage antidérapant de 50 x 50 cm est installé au pendule*. Puis une semelle chaussée d’un ScotchBrite 3M vert d’un poids d’un kilo passe 200 fois sur le carreau antidérapant puis on refait le test du pendule afin de vérifier si l’efficacité du carreau antidérapant s’est dégradée ou pas. On effectue, ensuite successivement ce même test par plusieurs tranches : 500, 1000, 2000 et 5000 passages du ScotchBrite 3m vert. Le test au pendule est effectué après chacune des tranches. Le ScotchBrite 3M vert est remplacé dès qu’il est usé.

Alors ce test, ne correspond pas non plus à la réalité, puisque l’usure due à l’abrasion n’est pas celle causée par des piétons, qui ne font que dérouler la semelle de leur chaussure lors de leur passage, mais à notre avis, il en dit long sur la résistance à l’usure d’une surface. En effet la contrainte subie par le carrelage antidérapant au passage du ScotchBrite 3m vert, est, à notre avis, supérieure, à celle du passage des piétons, parce que  le passage du ScotchBrite 3M vert fait subir au carrelage antidérapant une véritable contrainte par abrasion.

Les résultats sont surprenants. Ainsi 8 carrelages antidérapants sur 10 (acheté dans le commerce) n’ont pas résisté à plus de 500 passages du ScotchBrite 3M vert. L’échantillon SWISS-GRIP lui est passé de R11 à R10 après 500 passages et n’a plus bougé jusqu’au cinq millième passage.

Les sols sont souvent glissants par la présence d’eau. Mais, dans l’industrie, les cuisines industrielles ou de restaurants, les sols sont souvent glissants par la présence de corps gras. Le centre de test a donc également effectué ces mêmes test en remplaçant l’eau par de l’huile  et en équipant le sujet de chaussures de sécurité, dont les semelles sont plus dures et infligent donc plus de contraintes à la surface test.

Ce centre de certification essaie de créer une nouvelle norme qui permettrait au client se savoir, dès le départ, si le carrelage antidérapant qu’ils désire acheter durera dans le temps, avec une norme de qualité type A, B, C D en fonction de sa durabilité.

* Le pendule est le test européen qui permet de définir la résistance au dérapage d’une surface. On installe un être humain dans un harnais, puis on incline progressivement la surface sur laquelle il se tient en station debout. Lorsque la personne chute dans son harnais, on enregistre l’angle d’inclinaison. On attribue ensuite un coefficient à cet angle. Ce test est effectué à sec puis mouillé.
Ce test est effectué pieds nus ou pieds chaussés en fonction de la norme que l’on désire obtenir.
La norme DIN 51130 est définie par la lettre R suivi d’un chiffre. Plus le chiffre est grand, meilleure est la résistance dérapage. R8, R9, R10, R11 etc… Cette norme est utilisée pour les secteurs où l’on circule pieds chaussés.
La norme DIN 51097 est définie par sa classe. Vous trouverez ainsi la classe C, B ou A. C offrant la meilleure résistance au dérapage et A la moins bonne. Cette norme est utilisée pour les secteurs où l’on circule pieds nus.
Un tableau d’équivalence entre les normes françaises (encore différentes) et les normes européennes a été créé afin de correspondre au normes françaises.